El miércoles se inaugurará la extensión de la Línea 5, que permitirá viajar en menos de media hora desde el paradero 14 de Vicuña Mackenna hasta Catedral con Matucana.

Te invitamos para el Evento Final de nuestro proyecto 2003-2004, "Muévete por tu Ciudad", mañana sábado en la Plaza Camilo Mori (Constitución con Antonia López de Bello, Barrio Bellavista), a las 5.30 pm. Habrá música, noticias, refrescos, y el estreno del video "El Sueño Posible". Programa: Evento Final Proyecto “Muévete por tu Ciudad” Sábado 27 marzo 2004, 17.30 horas Este proyecto comenzó en enero 2003 y termina este mes. Contó con financiamiento del Programa de Pequeños Subsidios del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo, y el Fondo para el Medio Ambiente Mundial. Por primera vez, se ocupó este tipo de financiamiento, destinado a proyectos para reducir los gases de invernadero, en un proyecto de transporte urbano. Incluyó encuestas y actividades múltiples para mejorar las condiciones para peatones y ciclistas en los sectores de Bellavista, Pedro de Valdivia Norte, Independencia y los mercados de Recoleta. También involucró la publicación y lanzamiento del libro: Muévete por tu ciudad, Una propuesta ciudadana de transporte para la equidad; el seminario Muévete, con la CEPAL y el Banco Mundial, con el invitado de honor Enrique Peñalosa, ex – Alcalde de Bogotá; la preparación de video de 35min, “El Sueño Posible: Enrique Peñalosa en La Chimba”; una charrette (instancia intensiva de planificación participativa), con el Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Universidad Católica, sobre el tema de Pío Nono; la jornada de Pío Nono A/Tracción Humana (sin vehículos motorizados); y mucho más. Apoyaron este proyecto las Municipalidades de Providencia y Recoleta, y Radio Tierra. Agradecemos a los más de 100 dirigentes, asesores y voluntarios quienes aportaron ingredientes vitales para el éxito de este proyecto. 17.30 Abre la Exposición de los Logros del Proyecto. Música de Helmo Contreras, con Jóvenes Guitarristas del Barrio Bellavista. 17.45 Bienvenida. Presentación del Proyecto. Saludo, Cristián Labbé, Alcalde de Providencia Saludo, Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (co-financista del proyecto). Visión del Proyecto de los dirigentes locales Sonia Abarca. Vega Chica. Impacto en los mercados. Mabel Mena. Pérgola Santa María. Mauricio Montecinos. Junta de Vecinos #13 Mario Baeza. Bellavista. Claudio Olivares. Arriba e’la Chancha. Lake Sagaris, Ciudad Viva: Hacia dónde vamos ahora. 18.30 Invitación a comer unos ricos choripanes, y mencionar que para los vegetarianos tenemos un rico humus con pan pita. Invitación a recorrer los stands. Música de guitarras. 18.25 Invitación a pasar a ver la primera muestra de la película 18.30 Comienza la primera muestra de la película “El sueño posible, Enrique Peñalosa en La Chimba” Off The Record 18.50 Invitación a pasar a ver la segunda muestra de la película. 19.10 Comienza segunda muestra de la película “El sueño posible, Enrique Peñalosa en La Chimba” Off The Record CIUDAD VIVA Participar es crecer, juntos Casa Bella – Centro Vecinal, Antonia López de Bello 024, Santiago, Chile Tel: 737 3072.

Las plazas andan desorientadas El automóvil mató la vida del caminante de antaño y estos espacios públicos históricos quedaron extraviados entre los tacos y la contaminación acústica.

Cobijar al peatón En el momento de proyectar un espacio público, el peatón debe ser su protagonista. El diseñador tiene que ponerse en el lugar del que transita, quien debe ser capaz de observar detalles, colores y caminar con toda seguridad. Si se cumplen esas condiciones, el espacio tendrá éxito, se habitará y permitirá una adecuada vida urbana. En la vereda, los transeúntes tendrán tiempo de disfrutar cada fachada, cada acceso y las múltiples expresiones de la arquitectura.

Si bien Chile tiene muy buenos ingenieros de transporte, el privilegiar los automóviles ha hecho olvidar que las ciudades son para que la gente viva. La ciudades son para las personas y no para los autos. Las autopistas son un claro ejemplo de cómo se están haciendo las cosas. Al ejecutarse sobre caminos existentes en las zonas perimetrales, seccionan lugares habitados, en donde la gente no puede transitar ni ir al almacén que queda al otro lado de la carretera porque no hay pasos cómodos para ellos", explica Jaime Matas.

COSAS DE LA ALAMEDA LABORDE Hace justo medio siglo, 1954, estábamos en la misma. Los diarios recogían quejas del público que ya no soportaba las 'eternas' obras de la Alameda. Como siempre y en toda época y lugar, las autoridades pedían paciencia para soportar las molestias porque gracias a ellas se alcanzaría una solución 'definitiva' para la Alameda. En 1954 estaban felices de ser tan modernos. Destruyeron el ancho bandejón central, ése que diseñara Bernardo O'Higgins, para dejar uno angostito que, se explicaba, no tendría árboles ni serviría de paseo, sólo jardines decorativos, un espectáculo al paso para los automovilistas. Las autoridades, con desenfado, tomaron partido por los santiaguinos modernos y motorizados, en desmedro de los arcaicos que, en pleno siglo XX, insistían en caminar. Dejaron 16 metros de calzada para los primeros y ahí murió 'el paseo de la Alameda'.

El lunes suben tarifas de la locomoción y reaparecen vías exclusivas El seremi de Transportes metropolitano Silvio Albarrán informó que el próximo lunes la tarifa del transporte público subirá a 290 pesos, alza que corresponde a las variaciones del Diesel, neumáticos y valor reposición del bus. El pasaje para escolares conservará su valor actual de 100 pesos. Albarrán anunció además el inicio de operaciones de la vía exclusivas. El sistema se aplicará desde el lunes en las avenidas Pajaritos, Irarrázabal y el eje Recoleta-San Antonio, las que funcionarán de lunes a viernes sólo para el tránsito del transporte público, entre las 7:30 y las 10:00 horas. En tanto y a diferencia de años anteriores, San Pablo y Vicuña Mackena podrán ser utilizadas por todo tipo de vehículos, debido a la alta congestión provocada por las cerca de 70 obras de intervención vial que dificultan el tránsito.