Y como ??? todavia no lees la revista Tranvia??? www.tranvia.cl

12 % de víctimas de tortazos queda sin seguro salvador Todas estas personas, muertos que no fueron causantes o heridos, tienen derecho a un seguro, que con el cambio a la ley asciende a 5 millones de pesos, pero no lo pueden cobrar si es que el responsable se da a la fuga o no tiene los respectivos seguros al día",

• En el año 2002, se produjeron en Chile 41.734 accidentes de transito, de los cuales 1.549 personas resultaron muertas.• La Región Metropolitana aporta nada mas y nada menos con el 31% del total de las víctimas (481 personas). • La cantidad de ciclistas muertos asciende a 186 personas de las cuales 63 son de la Región Metropolitana (13%). REGION Muertos Bicicletas porcentajes VII Maule 163 45 27,6 VI Lib B. O’Higgins 134 21 15,7 XIII Metropolitana 481 63 13,1 • En el 96% de los casos donde muere un ciclista existe la participación de vehículo motorizado (179 víctimas) • Es importante señalar también que gran cantidad de accidentes se produce en las horas de la noche (el 44%, para estos datos tomamos la muestra de accidentes desde 20:00 a 06:00 sabiendo que en invierno oscurece mas temprano y aclara mas tarde). HORARIOS TOTAL MUERTOS 00:00 a 00:59 43 01:00 a 01:59 48 02:00 a 02:59 46 03:00 a 03:59 35 04:00 a 04:59 57 05:00 a 05:59 73 20:00 a 20:59 101 21:00 a 21:59 112 22:00 a 22:59 95 23:00 a 23:59 68 TOTAL 678 Los días en que más se producen accidentes de transito con causa de muerte son: Los días sábado con 300 víctimas, donde el 48% es en horario nocturno Y los días domingo con 295 víctimas, donde el 55% es en horario nocturno.

Licitan dos nuevos corredores viales para descongestionar Alameda Durante la primera quincena de mayo el Ministerio de Obras Públicas (MOP) iniciará el proceso de licitación de dos nuevos proyectos de infraestructura que, pese a su mediano costo, tendrán una vital importancia para el desarrollo del plan Transantiago. Ello, pues harán significativos aportes a la descongestión de la Alameda y darán mejor conectividad al poniente de Santiago. Se trata de la construcción y concesión de los ejes Blanco Encalada-Arica y Suiza-Las Rejas, encargada por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo e impulsada por la Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP). Se espera que ambos ejes entren en operación durante el segundo semestre del 2005. Aunque aún hay detalles por afinar respecto del modelo de negocios que el Estado ofrecerá al sector privado, se espera que la apertura de ofertas se produzca en junio próximo, con un plazo de construcción conjunto no superior a un año. "Ambas iniciativas poseen una componente estratégica para la operación del Transantiago, puesto que darán solución a los dos problemas históricos de la red vial santiaguina: la superación de la barrera natural que es la línea férrea para el tránsito y la renovación de la escasa conectividad hacia las comunas del sector poniente", explicó el jefe de proyecto de la Coordinación de Concesiones del MOP, José Sánchez. El profesional añadió que la relevancia está dada por la magnitud de las soluciones que estas obras ofrecen a los usuarios, "quienes serán los principales beneficiados con la licitación". Mejor conectividad Las obras de conexión entre las calles Blanco Encalada y Arica consisten en construir o remodelar la vialidad para unir ambas arterias por medio de San Alfonso, por el oriente, y Avenida 5 de Abril, por el poniente, abarcando una longitud total de 1,7 kilómetro. Se incluye un túnel de unos 400 metros, que cruzará la vía férrea bajo nivel entre Exposición, al poniente, y Borja, al oriente. El costo total asciende a los US$ 33 millones (ver infografía). Mientras, el proyecto de construcción del nuevo eje vial Suiza-Departamental consiste en unir la Avenida Suiza con Avenida Las Rejas, por el lado sur, en los límites de las comunas de Estación Central y Cerrillos. Ello añadirá un nuevo eslabón al proyecto de construcción Anillo Intermedio, que pretende abrir una nueva circunvalación al interior de la ciudad de Santiago. Con una longitud aproximada de tres kilómetros, la obra se inicia en el cruce de Departamental con la Avenida Pedro Aguirre Cerda, en dirección al poniente, a través de Suiza. Incluye un perfil de doble calzada con dos pistas por sentido y un bandejón central de 15 metros de ancho. La vialidad proyectada mantiene el nivel actual. Pero al llegar a la Avenida del Ferrocarril -aledaña a la Autopista del Sol- se inicia un viaducto de tres pistas por sentido, con una longitud aproximada de 200 metros y que pasa sobre la mencionada autopista, las vías férreas (hacia Melipilla) y el Zanjón de la Aguada, para emplazarse sobre el ex vertedero Lo Errázuriz, donde se empalma con Av. Las Rejas, en la calle Mailef.

INVITACIÓN Sopa para todos en el mosaico de Matucana Nuestra invitación es a que nos acompañen este sabado 1º de Mayo en Matucana de 11 :00 a 13:00 “a la altura del 100”. ¿Se acuerdan? En una carta anterior les contábamos que en la búsqueda de gestos urbanos colectivos, nuestros preferidos es tomar una sopa para todos en la calle. Seguimos pensando lo mismo. Creemos que hay pocas instancias mas gratas y simples que compartir un vaso de sopa sentados en la cuneta con los amigos. Este sábado lo haremos. Pero la invitación no es solo a tomar sopa, sino que como saben hay una manifiesta intención de las autoridades en orden a derribar el hermoso mosaico que construimos junto a ustedes y a decenas de vecinos, niños, colegios y organizaciones locales. Luego de una seria reflexión, hemos pensado que la razón por la que las autoridades quieren demoler esa magnífica expresión de arte popular, es quizás porque el smog y el ajetreo de la ciudad lo han ido ensuciando y entonces, ahora “no luce” frente a los futuros proyectos del progreso. Para eliminar este argumento, hemos decidido que este 1º de Mayo, Día internacional de Trabajo (Solidario esta vez), vamos a limpiar cariñosamente el mosaico. Le vamos a decir que no se preocupe, que este tranquilo y que tiene una gran familia que lo quiere; luego lo vamos a lavar con agüita tibia y sin apuro, primero la cara después el cuerpo y al final las patitas -las manos no, porque las tiene limpias- Sabrán que en relación a Santiago, nuestra ciudad, también nos han interesado los rituales de purificación. Les estaremos esperando este sábado a las 11:00 AM, en la Avenida Matucana “a la altura del 100”. Esta vez necesitamos vuestro apoyo Nos vemos SANTIAGO AMABLE

Los choferes de micros enfrentan al Transantiago Pese a ser la cara visible de un pésimo sistema de transporte público, el gremio pretende paralizar la modernización mediante un recurso de protección que, paradojalmente, fue acogido por la Corte de Apelaciones, poniendo así en jaque un viejo anhelo de los santiaguinos: el reemplazo del servicio peor evaluado por la ciudadanía. En 2003, sólo en la Región Metropolitana, los buses fueron protagonistas de 7.269 accidentes de tránsito, que dejaron 103 muertos y 5.827 lesionados.

Automovilistas: El típico conductor imprudente Según el ingeniero de tránsito Jaime Bravo, las actitudes descorteses, indolentes o agresivas de esos conductores amenazan la calidad de vida del país. "Si dice no estacionar, la gente se estaciona; si dice no virar, vira", alega, lo que revela que a ellos, y también a los peatones, les importa poco lo que piensan los demás usuarios de las vías.

DÍA DE ACCIÓN GLOBAL MANIFESTACION CICLONUDISTA MUNDIAL SABADO 19 JUNIO 2004 ¡DESNUDOS ANTE EL TRAFICO! ¡JUSTICIA EN LAS CALLES!Justicia en las calles, esto es lo que demandamos con firme convicción y muy en serio, pero a la vez con simpatía, pasando un buen rato. Los coches nos imponen su ley: velocidad, prepotencia, "malos humos" y violencia. Por eso al desplazarnos en bicicleta cada día por la ciudad convertimos nuestra movilidad en un acto de desobediencia cotidiano. Si además, nos manifestamos en bicicleta y desnudos convertimos la desobediencia en una protesta ejemplar. mas info www.ciclonudista.net

Doctor Otto Dörr:“500 personas mueren al año” "Los accidentes de buses con consecuencia de muerte alcanzan en EE.UU. a sólo el 0,1 % del total y en Alemania ni siquiera figuran en las estadísticas. En Chile, en cambio, oscilan en los últimos 20 años entre el 21 y el 33 %.

CICLETADA PATRIMONIAL URBANA VALPARAISO FECHA: SÁBADO 16 DE ABRIL HORA: 15:00 POR UNA CIUDAD MAS AMABLE Y MENOS CONTAMINADA RECORRAMOS JUNTOS NUESTRO HERMOSO PUERTO EN BICICLETA DISFRUTANDO DE NUESTRO PATRIMONIO SIN RUIDOS NI HUMOS RECORRIDO: CONGRESO-PEDRO MONTT-PLAZA VICTORIA -EDWARDS-BRASIL-PLAZA DE LA INTENDENCIA-BLANCO-PLAZA SOTOMAYOR-PRAT-ESMERALDA-CONDELL--PLAZA VICTORIA-COLON-URUGUAY-PLAZA O’HIGGINS LUGARES PATRIMONIALES PARA CONOCER: CONGRESO NACIONAL CATEDRAL DE VALPARAÍSO BIBLIOTECA SANTIAGO SEVERIN ARCO BRITÁNICO PLAZA INTENDENCIA PLAZA SOTOMAYOR MONUMENTO A LOS HEROES MUELLE PRAT EDIFICIO DE LA ARMADA DE CHILE BOLSA DE COMERCIO EDIFICIO DEL MERCURIO RELOJ TURRY PLAZA ANIBAL PINTO MUNICIPALIDAD DEL VALPARAÍSO PALACIO LYON PLAZA VICTORIA IGLESIA DE LOS SAGRADOS CORAZONES TEATRO MUNICIPAL DE VALPARAÍSO PLAZA O’HIGGINS-FERIA DE ANTIGÜEDADES

Pedaleando Revolución Aunque a primera vista pareciera que pelear el uso de las calles a los automovilistas de Santiago fuera un sueño de locos, este grupo lucha por auqel objetivo y hace gala de una gran convocatoria.

MOP estudia proyecto para construir tren al costado del río Mapocho Con un trazado que incluye siete u ocho estaciones y una extensión de 13 kilómetros, la propuesta impulsada por un grupo de ingenieros en tránsito espera consolidar un nuevo incentivo para que los habitantes de la zona nororiente de Santiago dejen sus vehículos en casa. Una iniciativa privada que podría solucionar los problemas de congestión vehicular en el sector oriente de la capital se encuentra estudiando desde febrero último el Ministerio de Obras Públicas (MOP). La idea es conectar las comunas de Lo Barnerchea y Vitacura a través de un sistema de trenes eléctricos de tipo ligero y que uniría en algo más de 20 minutos la Avenida El Rodeo, de La Dehesa, con Avenida El Bosque, en Providencia. El proyecto denominado Tren del Río implica la construcción de una vía férrea para coches eléctricos en un importante tramo ubicado en la ribera sur del río Mapocho y que podría transportar unos 60 mil pasajeros cada día entre las zonas urbanas más densificadas de la comuna de Lo Barnechea y los nuevos polos económicos del centro oriente capitalino (ver infografía). Se espera que los estudios del proyecto se hagan durante este año y que entre en operaciones dentro de cuatro. Calificado como iniciativa de interés público por el MOP hace dos meses, el Tren del Río cuenta con una importante ventaja que no presentan otras iniciativas que le fueron planteadas al gobierno durante la formulación de Plan Transantiago: su construcción significa un fuerte desincentivo al uso del automóvil particular en las comunas más acomodadas del Gran Santiago. Este hecho no es menor si se considera que estas zonas aglutinan el 48% del total de viajes en auto que se realizan a diario en toda la ciudad, y que la extensa red de servicios de transporte dispuestos por Transantiago no aborda las necesidades de los habitantes de estos sectores. De hecho, nunca se consideró abordar la problemática de comunas como Vitacura o Lo Barnechea al planificar el plan, debido a que ambas exhiben tasas de motorización que bordean los 260 automóviles por cada mil habitantes. Incentivo al transporte público A juicio de Andrés Villaseca y Jean Pierre Oliger, principales gestores de la idea, el Tren del Río -dotado de un alto estándar de confort y eficiencia no contaminante- debería transformarse en una de las mejores alternativas de transporte público para aliviar los principales cuellos de botella que afectan a los habitantes de los más importantes polos de desarrollo urbano de la zona. Según explicó Villaseca, "el proyecto se basa en el aprovechamiento de una pequeña faja de terreno contigua al río Mapocho para la construcción de una vía alimentada eléctricamente y que contempla estaciones en los siete puntos con mayor proyección de crecimiento inmobiliario para los próximos años". "La idea es proveer de un sistema de transporte de alta tecnología y mínimos índices de contaminación, cuyo estándar y comodidad serán incentivos indudablemente poderosos para que los futuros usuarios dejen su automóvil en casa", añadió. A juicio de Oliger, "definitivamente el proyecto está pensado para operar bajo la filosofía de Plan Transantiago desde el punto de vista de la conectividad al interior de la red de transportes y como sistema de pago integrado, aun cuando sus altos estándares implican una tarifa más alta". Por otra parte -añade-, "podría transformarse en la única solución a la problemática del desplazamiento hasta los nuevos polos de desarrollo inmobiliario ubicados al borde del río Mapocho, que hoy se encuentra subutilizado".

Accidentes dejan más de un millón de muertos al año Casi 1.200.000 personas mueren cada año en accidentes de tránsito, según un nuevo informe de la Organización Mundial de la Salud y el Banco Mundial. Según la investigación, otros 50 millones sufrirían algún tipo de herida por esta misma causa. El reporte advierte que esta tendencia "podría hacer que los accidentes vehiculares superen a los infartos y al VIH como una de las mayores causas de muertes que se puede prevenir en el 2020". Según el estudio, más de 3.000 personas mueren en estos accidentes cada día y la mayoría de ellas tiene entre 15 y 44 años.

Martes 6 de Abril del 2004: # LOS CICLISTAS URBANOS DE SANTIAGO CELEBRAN 100 CICLETADAS URBANAS Simplemente no puedes faltar, ni tu, ni tus cumpas, ni tus padres, ni tus sobrinos ...no olvides traer a un nuevo ciclista amigo contigo porque este martes soñamos ver la Alameda oxigenándose con cientos de bicicletas! Nos juntamos en: PLAZA ITALIA 20:00 Gran salida de Plaza italia ESCUELA MILITAR 19:15 Apoquindo con A. Vespucio (entrada . lateral Escuela Militar) PROVIDENCIA 19:15 Providencia con Pedro de Valdivia. ÑUÑOA 19:15 Plaza Ñuñoa BELLAVISTA 19:15 Plaza Camilo Mori (Bellavista BARRIO BRAZIL 19:15 Plaza Brasil BARRIO YUNGAY 19:15 Plaza Yungay QUINTA NORMAL 18:45 Av. Carrascal frente al Municipio (en el portón) INDEPENDENCIA 18:45 Plaza Chacabuco. Av. Independencia frente al . hipódromo. VICUÑA MACKENA 18:45 Paradero 14 de Vicuña Mackenna (en la bandera) LA REINA 18:45 Plaza Chile-Perú, La Reina (Ppe de Gales con . Aguas Claras) SAN MIGUEL 18:45 Paradero 9 de Gran Avenida (en la pileta) ESTACION CENTRAL 18:45 Alameda con Las Rejas (bandejón central) MAIPU 18:15 Av. las Torres con Pajaritos.

San Bernardo habilitó "Ciclorrecreovía" dominical para que vecinos se suban a la chancha y el skate En medio de un aire aparentemente limpio, calles sombreadas por álamos, eucaliptus y plátanos orientales y un ambiente de pueblo campestre, los sambernardinos le dieron el vamos el fin de semana a una cotota Ciclorrecreovía de diez kilómetros de extensión que permitirá a las familias, cada domingo, entre las 9 y 13 horas, andar en bici, monopatín o skate y participar en ene actividades sin temor a quedar bajo las ruedas de un tocomocho.

DENUNCIAMOS: Masivo corte de árboles a manos de la Concesionaria Vespucio Express Hemos sabido de los planes de la Concesionaria Vespucio Express de talar cientos de árboles ubicados en el bandejón central y a los costados de esta nueva vía como en una sola noche se cortaron miles de árboles de la Costanera Norte, sin justificación. O es una autopista, y debe entrar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, o no lo es, y no se deben cortar los árboles. El agresivo programa de autopistas del Ministerio de Obras Públicas está echando abajo los árboles de Santiago. Ya cortaron todos los de la Av. Comodoro Arturo M. Benítez para la Costanera Norte y ahora talarán innecesariamente los de Américo Vespucio. La parte norte de Av. Américo Vespucio se está transformando en una vía rápida, se llamará Vespucio Express, y los trabajos terminarán el 2006. Como parte de las faenas, la Concesionaria contempla cortar todos los árboles del actual bandejón central, como también cortar los árboles de buena parte de los bandejones laterales. Sólo en el tramo entre la Panamericana y El Salto, de menos de 9 kms, hay más de 450 pimientos. Son árboles grandes y hermosos, cuidados por los municipios, los vecinos y el Estado. Arrasar con todo esto, en una ciudad tan carente de espacios verdes, es una burla a los santiaguinos y demuestra la falta total de interés del MOPTT por el cuidado medioambiental. Las razones para cortar los árboles no son claras, puesto que no es necesario talarlos para que pasen las pistas de autos. Se han escuchado dos argumentos: Ø Que la Concesionaria no quiere asumir los costos de las labores de mantención de los árboles, ¡pese a que los pimientos y las palmeras casi no necesitan agua! Ø Que no pueden haber árboles en el bandejón central de una autopista, pese a que el MOPTT definió formalmente que el proyecto no es una autopista para sí evitar un Evaluación de Impactos Ambientales. Sí, porque para facilitar la Concesión y los trámites medioambientales, el MOPTT no le otorgó la categoría de autopista. Mientras el Presidente, el Ministro y la misma Concesionaria en su sitio web hablan abiertamente de autopista, en términos legales no lo es, para así facilitar tareas tan descriteriadas como talar centenares de árboles en varias comunas. Este tipo de acción de parte de los proyectos del MOPTT carece de toda preocupación por la calidad de vida y el medioambiente. Ya basta de destruir la ciudad de la gente para construir otra para los autos. Ciudad Viva invita a todos los ciudadanos que se preocupan por la salud, el aire, el bienestar de la población y el medio ambiente a enviar una carta instando a las autoridades que puedan y deban hacer algo para corregir esta grave situación. Entre ellas: Javier Etcheberry - Ministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones - 3612776 - gabinete.ministro@moptt.gov.cl Camilo Rojas - Coordinador General de Concesiones - 2583602 - camilo.rojas@moptt.gov.cl María Paulina Saball - Directora Ejecutiva CONAMA - 2405600 - psaball@conama.cl Pablo Bedenier - Director CONAMA-RM - 6713052 - pross.rm@conama.cl Vespucio Express pasa por las comunas de: Maipu - Alcalde Roberto Sepúlveda - 6776405 - alcaldia@maipu.cl Pudahuel - Alcalde Johnny Carrasco - 4407300 Cerro Navia - Alcaldesa Cristina Girardi - 3766800 - carronav@entelchile.net Renca - Alcaldesa Vicky Barahona - 3627800- alcaldia@renca.cl Quilicura - Alcaldesa Carmen Romo - 3666814 - quilicura@munitel.cl Recoleta - Alcalde Gonzalo Cornejo - 4417200 - alcalde@recoleta.cl Huechuraba - Alcaldesa Carolina Plaza - 7511103 CIUDAD VIVA Participar es crecer, juntos Casa Bella – Centro Vecinal, Antonia López de Bello 024, Santiago, Chile Tel: 737 3072. www.ciudadviva.cl, email: info@ciudadviva.cl Informaciones: Patricio Lanfranco, Encargado, Area de Transporte Ciudad Viva

Inédito plan para hacer navegable el Biobío Gracias a una técnica probada, con la recuperación de 40 hectáreas a través de la plantación de álamos y sauces, podrían cruzarlo nuevamente embarcaciones.