Según datos entregados ayer por el diario La Nación, solo en Santiago fallecerían 550 personas prematuramente por causas del Smog. Los mayores causantes de contaminación son los vehículos motorizados con un 49% de material particulado respirable. A tomar conciencia, a usar medios de transporte no contaminantes. SÚBETE A LA CLETA, MUCHOS TE LO VAN AGRADECER

Conama RM: el 20% de los automovilistas santiaguinos no respeta normas ambientales Mientras Santiago vive una nueva jornada de alerta ambiental, el director de Conama Metropolitana, Pablo Badenier, advirtió hoy que una parte importante de la ciudadanía no está respetando las normas fijadas por la autoridad para combatir la contaminación. Según la autoridad, ante la disminución de episodios ambientales, la ciudadanía se ha relajado en el cumplimiento de estos decretos. “La situación es preocupante. En las fiscalizaciones hemos podido constatar que un 20% de los vehículos tiene algún grado de infracción, sea por no cumplir la restricción, o no cumplir la norma de emisión, o por no respetar las vías reversibles”, aseguró. Aún así Badenier no pierde el optimismo por el compromiso del Gobierno de terminar con las preemergencias ambientales el 2005. "De verdad pido que se trate el tema con un poquitito más de optimismo, porque así los números lo avalan", señaló Badenier a radio Cooperativa. "Solamente si lo queremos comparar con los números del año pasado a esta fecha, ya teníamos 11 alertas y cuatro preemergencias -añadió-. Este año tenemos dos preemergencias y dos alertas". "El compromiso sigue en pie, de que en 2005 no vamos a tener preemergencias constatadas. En particular lo que está pasando hoy día es que efectivamente decretamos de manera preventiva alerta y se está configurando que todas las estaciones, excepto Pudahuel, están en el rango bueno".

Un Santiago minusválido Santiago funciona a mil por hora. Todo se debe hacer con rapidez. No hay tiempo para detenerse a pensar en la contaminación, en los ruidos molestos de las construcciones y en el irritante tráfico. Hay que seguir adelante y rápido. Sin embargo, hay algunos que no pueden hacerlo: los minusválidos.

Retiran 296 micros de circulación La medida afectó a buses sin sello verde, que circulan desde 1992 y 1993, que infringen la regla sobre emisiones de gases y que tienen fallas irreversibles en sus motores. El presidente de la Asociación Transporte Público, Edgardo Rivera, explicó en tanto, que las micros que quedarán fuera de funcionamiento serán vendidas a regiones, donde nuevamente contaminarán. Entre otras razones porque se vende un petróleo de menor cantidad.

ESTE ES EL SANTIAGO QUE QUEREMOS?????

Paro de micreros contra el plan Transantiago Alguien se dio cuenta del paro???

Transantiago: Tocan fondo diferencias entre Etcheberry y presidente de Metro El borrador del contrato de integración del Metro a Transantiago está listo hace tres meses, pero no hay posibilidades por el momento de que se suscriba.

Descarrila el Transantiago Fue anunciado por el Gobierno como el bigbang que revolucionaría el transporte en la Región Metropolitana. Hoy, nadie duda de que el Transantiago no partirá en la fecha prometida (mayo de 2005) como una explosión de la magnitud publicitada. Es más, muchos apuestan a que el ansiado plan será un completo fracaso.

Transantiago parte sin Metro ESTER LEVINSKY El ministro de Obras Públicas y Transportes, Javier Etcheberry, confirmó que Transantiago partirá sin el Metro, a pesar de que el ferrocarril metropolitano es el eje fundamental del nuevo sistema de transporte público que se habilitará en la capital. El problema radica en que el Administrador Financiero de Transantiago no alcanzará a estar en funciones en mayo del próximo año, cuando el Gobierno inaugurará el sistema. En mayo de 2005, cuando comience a funcionar el plan, no se alcanzará a habilitar un sistema de tarifa integrada, esencial para combinar el tren subterráneo con los microbuses. Para integrar al Metro se requiere de este administrador, que es el que aplicará la tarifa integrada con la tarjeta multivía. Se está discutiendo aún, como tema de fondo, cuántos recursos obtendrá el Metro de Transantiago, dijo Etcheberry. El plan de expansión del ferrocarril metropolitano se realizó sobre la base de cálculos con determinados ingresos provenientes de los pasajeros y con Transantiago no puede recibir menos. El alza de los pasajes en Transantiago no está ni siquiera en discusión. No se le subirá el costo a los usuarios, dijo Etcheberry. En caso de que el Metro requiriera de más recursos, el problema deberá ser resuelto por Hacienda, agregó.

Esta semana se define futuro del proyecto Transantiago Originalmente se diseñó como un ambicioso proyecto que cambiaría de manera radical y moderna la forma de movilizarse de los santiaguinos. Contemplaba ejes troncales en las principales arterias de la capital donde circularían modernos buses con tecnología avanzada no contaminante; los pasajeros dispondrían de paraderos especiales, habría estaciones de trasbordo e intermodales y donde el Metro tendría un papel gravitante, como eje del sistema. Poco a poco, y como una flor que se deshoja, el plan se ha ido jibarizando.

Elección municipal: Postulan a ecologista en Santiago Luis Mariano Rendón hará campaña en bicicleta. En una asamblea de dirigentes de organizaciones comunitarias de Santiago se eligió ayer al abogado ambientalista Luis Mariano Rendón como candidato ciudadano a la alcaldía de Santiago. Rendón dirige la agrupación Acción Ecológica y su programa contempla convertir a Santiago en la capital ciclista de Latinoamérica, desincentivar el uso del automóvil eliminando estacionamientos de superficie y una radical lucha contra la generación de residuos y un freno a los crecientes niveles de ruido en la capital. El candidato aseguró que toda su campaña se realizará en bicicleta y que será un riguroso fiscalizador del cumplimiento de la ley sobre propaganda y gasto electoral.

El complejo panorama del Transantiago La afirmación que señaló que el Metro condicionó su participación en el Transantiago a la entrega de una cantidad de fondos excesiva desató una fuerte polémica en torno a las condiciones y fechas de concreción del plan de transportes. Frente a este escenario todos los involucrados han querido opinar.

Gran Cicletada por las calles de Santiago Martes 4 de Mayo Nos juntamos... A las 18:45 hrs: - Quinta Normal: Av Carrascal, frente al Municipio (en el portón). - Vicuña Mackena: Paradero 14 de Vicuña Mackena (en la entrada de la Muni.). - La Reina: Plaza Chile-Perú (Ppe. de Gales c/ Aguas Claras). - San Miguel: Paradero 9 de Gran Avenida (pileta). - Estación Central: Alameda con Las Rejas (bandejón central). - Pza.Chacabuco: Av.Independencia. - Maipu: Av. Las Torres con Pajaritos. A las 19:15 hrs. - Escuela Militar: Apoquindo c/A.Vespucio (entrada lateral). - El Golf: Apoquindo frente a Municipalidad Las Condes. - Providencia: Providencia con Pedro de Valdivia. - Ñuñoa: Pza Ñuñoa (vereda Sur). - Bellavista: Pza. Camilo Mori. - Barrio Brazil: Pza Brasil. - Barrio Yungay: Pza Yungay. y a las 20.00 Hrs. nos juntamos todos los grupos en la Plaza Italia. Objetivo: Demostrar que hay ciclistas urbanos y que disfrutamos del uso de nuestra cleta... Esta cicletada no se suspende ni con lluvia, ni con nieve, ni nada... Al finalizar la cicletada, nos organizazmos en los mismos grupos para volver a nuestras casas... No faltes !!